Yamaha Rhino 660 +2 Kit de reconstruction de haut moteur Cometic avec cylindre en acier Nikasil de grand alésage

  

Yamaha Rhino 660 +2 Cylindre Big Bore en Nickel-Silicium avec Kit de Reconstruction Cometic. Débloquez toute la puissance de votre Yamaha 660 avec ce kit de haut de gamme Big Bore. Exprimez chaque once de puissance de votre Yamaha 660 avec ce kit de haut niveau.

Les grandes parois du cylindre en nickel-silicium de 102 mm +2 mm offrent un transfert de chaleur inégalé et une résistance à l'usure. Ce kit est conçu pour répondre aux exigences d'une conduite haute performance, garantissant que votre Yamaha 660 peut affronter les terrains les plus difficiles en toute confiance. S'adapte aux Yamaha Raptor 660 / Rhino 660 / Grizzly 660 - Tous les modèles et années.

Compatible avec tout kit de piston Big Bore Yamaha 660 de 102 mm (non inclus). Aucune modification du carter requise. Cylindre Big Bore BPRATV de 102 mm +2 mm avec revêtement en nickel-silicium pour une lubrification accrue et une friction réduite. Le revêtement en nickel-silicium dissipe la chaleur plus efficacement pour un moteur qui fonctionne plus frais.

Le nickel-silicium est plus dur que l'acier pour une durabilité et des performances de longue durée. La conception légère est beaucoup plus économique qu'un cylindre à manchon en acier traditionnel. Peut être re-revêtu plusieurs fois sans alésage ni re-manchetage. FINI LES MANCHONS QUI TOMBENT !

Cylindre Big Bore BPRATV de 102 mm +2 mm avec revêtement en nickel/carbone (revêtement en Nickel-Silicium). Kit de joint supérieur Cometic avec joint de culasse MLS Big Bore de 102 mm. Le revêtement en nickel-silicium de ce kit de cylindre Big Bore offre des performances et une longévité inégalées. La surface ultra-lisse et à faible friction permet à votre Yamaha YFM660 de fonctionner plus efficacement, avec moins de montée en chaleur pour une fiabilité améliorée. Et comme le nickel-silicium peut être re-revêtu encore et encore, vous profiterez des avantages de cette mise à niveau pendant des années sans avoir besoin d'un travail coûteux sur le cylindre.

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Une fois qu'une pièce a été installée ou préparée pour l'installation, elle n'est plus éligible au retour. Plus de 99 % des gens dans le monde ne sont pas qualifiés pour construire un moteur, et il est de la responsabilité de la personne assemblant et réglant le moteur de s'assurer que toutes les pièces sont correctes et fonctionnent correctement. Nous RECOMMANDONS TOUJOURS FORTEMENT que le travail soit effectué par un mécanicien qualifié et expérimenté. Veuillez travailler avec nous et nous travaillerons TOUJOURS avec vous. Aucune autre pièce ni main-d'œuvre ne sont incluses.

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