Pour Yamaha XMAX300 Kit cylindre piston joint Big Bore 80 mm

  
Ce kit complet de cylindre big bore pour la partie haute du moteur est conçu pour le Yamaha XMAX300 (2017 à aujourd’hui) et les moteurs monocylindres 4 temps de 292 cc, refroidis par liquide, compatibles (Blue Core, cylindre DiASil). L’alésage d’origine OEM est de 70,0 mm. Ce kit cylindre de 80 mm constitue une amélioration de performance big bore, augmentant considérablement la cylindrée. Spécifications moteur après modification : diamètre du piston de 80,0 mm (big bore par rapport aux 70,0 mm d’origine), course d’origine de 75,9 mm conservée. Le kit comprend : un bloc-cylindre de 80 mm (alliage d’aluminium), un piston de 80 mm (forgé), les segments de piston (2 de compression + 1 racleur d’huile), l’axe de piston, les circlips, ainsi qu’un kit complet de joints de partie haute (joint de culasse, joint de base, joints toriques).

Une installation professionnelle est recommandée pour une réfection complète de la partie haute du moteur. Une reprogrammation de l’ECU / un contrôleur de carburant et un injecteur de carburant amélioré de classe 300 cc à 350 cc sont fortement recommandés pour obtenir des performances optimales avec une cylindrée nettement augmentée. Important : l’alésage standard OEM est de 70,0 mm ; 80 mm correspond à une amélioration de performance big bore, et non à une taille standard.

Une expérience professionnelle en préparation moteur est fortement recommandée. Idéal pour restaurer la compression perdue, éliminer les fuites de gaz de combustion, augmenter la puissance et remettre à neuf les performances de la partie haute sur les moteurs XMAX300.

Parfait pour la préparation de maxi-scooters, les longs trajets et la réfection moteur.