Parfait lorsqu'il est combiné avec notre système d'échappement, la Rev-Box et le filtre à air Free-Flow. Votre cylindre d'origine devra être usiné pour l'installation.
Piston de 67 mm, goupille, clips et segments Piston à haute compression Comprend les joints de culasse et de base Si vous souhaitez que le kit inclue un arbre à cames BBR MX et des ressorts de soupape lourds, regardez le kit de gros cylindrée 240 avec arbre à cames # 411-HCF-2301. CRF230F d'origine - alésage de 65,5 mm, course de 66,2 mm. Tableau des directives générales de réglage BBR. Remarque : Ce kit ne convient qu'aux modèles Honda CRF230F. Les CRF230L et CRF230M ont des moteurs différents et ne fonctionneront pas avec ce kit.
Pour le moment, BBR ne propose pas de kit pour les modèles "L" ou "M" de la CRF230. Instructions pour le kit de gros cylindrée 240 CRF230F.
Piston de 67 mm, goupille, clips et segments. Comprend les joints de culasse et de base. Si vous souhaitez que le kit inclue un arbre à cames BBR MX et des ressorts de soupape lourds, regardez le kit de gros cylindrée 240 avec arbre à cames # 411-HCF-2301. CRF230F d'origine - alésage de 65,5 mm, course de 66,2 mm. Tableau des directives générales de réglage BBR.
Remarque : Ce kit ne convient qu'aux modèles Honda CRF230F. Désolé, nos articles ne sont PAS disponibles pour un retrait. Pas d'informations supplémentaires pour le moment. NOUVEAUX ressorts de fourche BBR - DRZ/KLX125, 03-Présent.
NOUVEAU kit de siège haut BBR - BBR CRF/XR50. NOUVEAU revêtement de siège haut BBR (rouge) - CRF110/125F, 19 - Présent. NOUVEAU kit de gros cylindrée BBR KLX/DRZ110 143cc.