NOUVEAU Kit Big Bore BBR 95cc XR/CRF80, 79-13

  

NOUVEAU Kit Big Bore BBR - 95cc XR/CRF80, 79-13. BBR présente le premier kit complet de cylindrée pour le CRF80 (et XR80) ! Notre nouveau kit de cylindrée comprend le cylindre, ce qui permet une mise à niveau rapide et facile. Il dispose d'un piston à haute compression de 52 mm, entraînant un volume de 95,6 cc.

Ce kit comprend le joint de culasse, le joint de base et le joint d'admission. Un rapport de compression de 10.0:1 lui permet de fonctionner avec de l'essence premium. Fonctionne avec l'arbre à cames et les ressorts de soupape d'origine ou avec l'arbre à cames de performance BBR en option (numéro de pièce 411-HXR-1020 listé dans les pièces optionnelles ci-dessous). Le carburateur OEM Kehin PC18/20 fonctionne très bien avec un léger réglage des gicleurs. Piston de 52 mm, volume de 95,6 cc, rapport de compression de 10.0:1.

Comprend un nouveau cylindre en aluminium, piston, segments, axe, clips, joints de culasse et de base. S'adapte aux modèles CRF/XR80 des années 1979 à 2013.

Fonctionne avec l'arbre à cames BBR CRF/XR100 (voir pièces optionnelles ci-dessous) ou l'arbre à cames OEM. Tableau des directives générales de réglage BBR. XR/CRF80 d'origine - alésage de 47,5 mm, course de 45,0 mm.

Volume de 95,6 cc. Rapport de compression de 10.0:1. Comprend un nouveau cylindre en aluminium, piston, segments, axe, clips, joints de culasse et de base. S'adapte aux modèles CRF/XR80 des années 1979 à 2013. Fonctionne avec l'arbre à cames BBR CRF/XR100 (voir pièces optionnelles ci-dessous) ou l'arbre à cames OEM. Tableau des directives générales de réglage BBR.

XR/CRF80 d'origine - alésage de 47,5 mm, course de 45,0 mm. Désolé, nos articles ne sont PAS disponibles pour le retrait.

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