Kit de gros alésage de 170cc pour KAWASAKI KLX140 avec carburateur Mikuni VM26 26mm et kit de came

  

Kit grossissant TB KLX140, kit de carburateur VM26, et arbre à cames de performance - Tous les KLX140s. Kit de perçage TBparts 170cc, kit de carburateur de performance VM26, et offre groupée d'arbre à cames de performance ! Toutes les pièces du moteur nécessaires pour optimiser la puissance de votre KLX140s et en faire une machine prête à courir ! Ces pièces fonctionnent toutes parfaitement ensemble pour une augmentation de performance inégalée.

En commençant par le kit de perçage complet, vous obtenez un piston léger à haute compression qui est 5mm plus grand que l'original, ce qui produit près de 50% de puissance en plus. Ajoutez le carburateur VM26 plus grand de 6mm (qui utilise la boîte à air d'origine) et la moto non seulement démarrera et ralenti mieux mais elle alimentera également le moteur avec plus d'air et de carburant pour produire plus de puissance à travers la plage de puissance. Terminez avec un arbre à cames qui commence à apporter plus de puissance dans la plage intermédiaire et vous permet de tourner à quelques milliers de tours de plus, produisant ainsi plus de puissance, et vous êtes prêt à courir ! C'est l'un des meilleurs, sinon le meilleur kit que vous pouvez installer sur votre KLX140 pour le réveiller de manière fiable sans vous ruiner !

Nous avons des pièces de rechange pour tout dans ce kit et des gicleurs pour le carburateur. Sans oublier que nous continuons à élargir notre gamme de pièces de performance et de remplacement pour le KLX140 ! Énormes gains de puissance au meilleur prix ! Cylindre en aluminium avec chemise en acier (63mm).

Piston à haute compression de 63mm avec segments, axe et clips (Sûr avec du carburant 91+ Octane). Kit de joint de culasse. Véritable carburateur de performance Mikuni VM26mm (Pas une copie bon marché chinoise). Kit d'admission adapté au VM26 et à la culasse d'origine. Kit de gicleur principal La taille du gicleur principal d'origine est un #190 - Tailles de gicleurs supplémentaires 140, 145, 150, 155 (x 2), 160, 165 (x 2), 170, 175 (x 2), 180, et 185. Câble d'accélérateur prolongé pour une utilisation avec les guidons et l'accélérateur d'origine ou des guidons hauts. Nouvel arbre à cames et roulements de marque. Ce kit ne nécessite pas de perçage du carter - il suffit de le boulonner et c'est parti ! Il n'y a pas de instructions d'installation, mais si vous pouvez remplacer votre piston, vous pouvez installer ce kit.

Si vous n'avez aucune expérience dans la réparation de votre moteur, nous vous recommandons vivement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d'acheter le manuel d'atelier de votre moto disponible chez votre concessionnaire Kawasaki local. Les pièces sont installées de la même manière que les pièces d'origine. Note d'installation - Les boulons d'arbre à cames KLX140 sont filetés inversés, tournez-les à droite/dans le sens des aiguilles d'une montre pour les desserrer/enlever. Un bon point de départ pour les gicleurs est le gicleur de ralenti d'usine #22.5 et le gicleur principal #180 avec le pot d'échappement d'origine, le gicleur principal #185 avec un pot d'échappement de performance. Le kit comprend les pièces TBW1543, TBW1544, TBW1545, TBW1539, TBW1546, TBW0399, TBW1353, TBW1515.