Kit de gros alésage 143cc V2 avec culasse de course, came de 26mm Mikuni TBPARTS pour Kawasaki KLX110

  
Course Head V2 - Galets de roulement, soupape d'admission de 30 mm, soupape d'échappement de 24,5 mm, conduit d'admission de 27 mm, conduit d'échappement de 23 mm (soupapes installées). Arbre à cames de course V2-1 pour Race Head V2 - Tout aluminium revêtu de céramique (pas de chemise en acier) - Piston bombé léger de haute compression de 60 mm avec segments, axe et clips - Kit de joint de culasse - comprend l'ensemble de joints toriques de la culasse et un joint d'échappement.

Véritable carburateur de performance Mikuni VM 26 mm (pas une copie chinoise bon marché) - Kit d'admission Race Head V2 - Kit de gicleur avec 3 tailles différentes pour des conditions et des échappements variés (La taille d'origine est un #190 - Tailles supplémentaires des gicleurs de 155, 165 et 175) - Câble d'accélérateur - Filtre à air en mousse. Ce kit est similaire à notre autre kit complet de 143 mais comprend notre nouvelle Race Head V2, arbre à cames et un collecteur d'admission plus grand. Alors que la nouvelle culasse peut sembler être la même à l'extérieur que notre autre culasse de course, à l'intérieur elle a subi de nombreux changements. L'ajout de galets de roulement et d'un nouvel arbre à cames sont les plus grands changements suivis par des soupapes et des conduits plus grands. La soupape d'échappement est maintenant en acier inoxydable (matériau 21-4N).

Tout cela se traduit par une culasse qui offre un niveau de performance professionnel tout en restant abordable pour le pilote privé. Le kit comprend également un cylindre entièrement en aluminium revêtu de céramique. Ce cylindre est plus léger qu'un cylindre en aluminium à chemise en acier, réduit le frottement (augmentant la puissance), améliore l'étanchéité et assure un meilleur transfert de chaleur (fonctionne et refroidit plus rapidement).

En plus de la nouvelle culasse à galets et du kit de cylindre à revêtement céramique, nous incluons le kit de carburateur Mikuni VM26mm série 606 éprouvé avec un collecteur d'admission plus grand. Ce sont des pièces de haute qualité et ne nécessitent aucune usinage des carters ou d'autres modifications - boulonner et partir ! Ajoutez un vilebrequin à course plus longue pour encore plus de puissance ! Il n'y a pas de instructions d'installation, mais si vous pouvez remplacer votre piston, vous pouvez installer ce kit.

Si vous n'avez aucune expérience de travail sur votre moteur, nous vous recommandons vivement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d'acheter le manuel d'atelier pour votre moto disponible dans cette section ou chez votre concessionnaire Kawasaki ou Suzuki local. Les pièces sont installées de la même manière que les pièces d'origine.