Kit de grande cylindrée TB Big Bore 60 mm 143 cc pour tête de piston KLX110 DRZ110 KLX DRZ 110 02-09

  

Le kit de pièces TB se compose de TBW0459, TBW0473, TBW0378, TBW0306, TBW1390, TBW0305, TBW0362. Cc Race Head V2, Kit Big Bore et Kit d'admission. Race Head V2 - Basculants en aluminium forgé, soupape d'admission de 30 mm, soupape d'échappement de 24,5 mm, conduit d'admission de 27 mm, conduit d'échappement de 23 mm (soupapes installées). Arbre à cames de course V2-1 pour Race Head V2.

Cylindre entièrement en aluminium revêtu de céramique (sans chemise en acier). Piston bombé léger de 60 mm avec segments, axe et clips de haute compression mis à jour. Kit de joint de culasse - comprend l'ensemble de joints toriques de la culasse et un joint d'échappement. Kit d'admission Race Head V2.

Ce kit est identique au kit complet, à l'exception du carburateur, du câble d'accélérateur et du filtre à air. Il comprend le kit d'admission qui s'adapte à la tête V2 et vous permet d'utiliser les carburateurs suivants de type à bride / emboîtement. Mikuni VM24, VM26 et VM28 - Keihin PE26 et PE28 - OKO 26mm - Notre TB 28mm - Versions de marché des carburateurs Mikuni et Keihin susmentionnés (type bride / emboîtement uniquement).

Notre câble d'accélérateur TBW0321 fonctionnera avec la plupart des carburateurs susmentionnés. Pour le filtre à air, un filtre de montage de 42 mm ou 49 mm fonctionnera en fonction du carburateur utilisé et nous avons les deux types disponibles dans cette section.

Il comprend notre Race Head V2, un arbre à cames et un collecteur d'admission plus grand. Bien que cette tête puisse sembler identique à l'extérieur à notre ancienne tête de course (arrêtée) et aux têtes d'origine, elle présente de nombreuses différences internes. L'ajout de basculeurs en aluminium forgé et d'un nouvel arbre à cames sont les plus grands changements, suivis de soupapes et de conduits plus grands. La soupape d'échappement (comme la soupape d'admission) est maintenant en acier inoxydable (matériau 21-4N). Tout cela se traduit par une culasse qui offre un niveau de performance professionnel tout en restant abordable.

Le kit comprend également un cylindre entièrement en aluminium revêtu de céramique. Ce cylindre est plus léger qu'un cylindre en aluminium avec chemise en acier, réduit les frottements (augmentant la puissance), améliore l'étanchéité et offre une meilleure dissipation de la chaleur (se refroidit plus rapidement). En 2020, nous avons amélioré le piston pour une compression plus élevée et plus de puissance.

Ce sont des pièces de haute qualité et ne nécessitent aucune modification des carters ou autres modifications - il suffit de les fixer et de partir ! Ajoutez un vilebrequin de course pour encore plus de puissance ! Il n'y a pas de mode d'emploi, mais si vous pouvez remplacer votre piston, vous pouvez installer ce kit.

Si vous n'avez aucune expérience dans la réparation de votre moteur, nous vous recommandons vivement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d'acheter le manuel d'atelier de votre moto disponible chez votre concessionnaire Kawasaki ou Suzuki local. Nous avons également un lien sur notre site web dans la section INFO sous KLX110 où vous pouvez télécharger le manuel d'atelier. Les pièces sont installées de la même manière que les pièces d'origine. Vous ne trouvez pas ce que vous recherchez ?

VOUS DEVEZ DEMANDER UN TOTAL AVANT DE PAYER. Ne comprend pas les pièces électriques ou moteur.