Kit cylindre, piston et joints Big Bore 78 mm pour KLX300 KLX250

  

Ce kit cylindre en aluminium céramique de 78 mm améliore la cylindrée : le KLX250 (250 cc) passe à +6,0 mm pour atteindre 292,3 cc ; le KLX300 (292,3 cc) utilise un alésage standard OEM de 78 mm. Gains de performance : taux de compression de 11,0:1 pour plus de puissance et une meilleure réponse à l’accélérateur. Le kit comprend : un bloc cylindre en aluminium avec revêtement céramique de 78 mm, un piston de 78 mm (adapté à l’alésage), des segments de piston (jeu à 2 segments), un axe de piston, des circlips et un jeu complet de joints pour la partie supérieure du moteur (joint de culasse, joint de base, joints de queue de soupape).

Le cylindre en aluminium revêtu de céramique/Nikasil offre une dissipation thermique supérieure, une meilleure résistance à l’usure et une friction réduite par rapport aux alternatives en fonte. Le 78 mm est un gros alésage pour le KLX250 (usinage du carter moteur requis) ; l’alésage standard OEM du KLX300 est de 78 mm (montage direct pour les modèles 300).

Idéal pour restaurer la compression perdue, éliminer les fuites de gaz (blow-by), réduire la consommation d’huile et effectuer une remise à neuf complète de la partie supérieure du moteur sur les moteurs dual-sport de 250 à 300 cc. Parfait pour la conduite tout-terrain, le voyage d’aventure et les améliorations de performance moteur.