Pour kit cylindre piston joint d’alésage 84 mm Big Bore ZS NC250 300 cc

  

Ce kit complet de cylindre big bore pour le haut moteur est conçu pour les moteurs Zongshen NC250 (ZS177MM) et permet de faire passer la cylindrée de 250 cc à 300 cc grâce à un ensemble cylindre et piston de 84 mm. Caractéristiques moteur : alésage de 84,0 mm × course de 53,6 mm, cylindrée de 297 à 300 cc (contre 77 mm / 250 cc en origine). Dimensions de précision : diamètre du piston de 84,0 mm (big bore par rapport aux 77 mm d’origine), jeu de segments 84 mm (2 segments de compression + 1 segment racleur d’huile), axe de piston de 16 mm (longueur 50 mm). Le kit comprend : bloc cylindre de 84 mm (alliage d’aluminium), piston de 84 mm (options forgé/coulé), segments de piston, axe de piston de 16 mm, circlips, et kit complet de joints du haut moteur (joint de culasse, joint de base).

Les versions aftermarket incluent des pistons forgés avec cylindres revêtus de Nikasil chez OTOM (options 82 mm / 84 mm). Il s’agit d’une amélioration performance big bore, et non d’une taille standard OEM (77 mm).

Une installation professionnelle est recommandée pour une réfection complète du haut moteur ; le jeu des segments et les couples de serrage appropriés sont indispensables. Idéal pour une conversion NC250 en 300 cc, pour restaurer la compression perdue, éliminer les fuites de blow-by et redonner des performances au haut moteur. Parfait pour les modèles KAYO, BSE, KEWS, la compétition tout-terrain, le motocross et les améliorations de performance moteur.