243cc devrait être votre prochain projet de moteur pour mini-bike ! Kit spécial 243cc haute puissance. Bielle ARC en billet authentique, fabriquée aux États-Unis, modèle 6269.
Bloc renforcé à alésage de 72 mm, moulé sous pression, par RacersProQuip. Vilebrequin stroker de 59,5 mm, éprouvé en compétition, par RacersProQuip. Piston plat à segments fins de 72 mm RacersProQuip avec segments et axe de piston. Roulement à faible friction RPQ et joint pour le carter, par RacersProQuip. Joint de culasse et joint de couvercle latéral RPQ assortis, pour 72 mm. (remarque : le kit de couvercle latéral illustré n’est pas inclus). Pour garder ce kit adapté à la compétition, ce bloc acceptera la plupart des pièces Honda GX200, comme le couvercle latéral, le volant moteur, l’arbre à cames, les tôles, le lanceur, les carburateurs, les admissions et l’échappement.Il accepte également l’arbre à cames Predator Hemi et la plupart des pièces Clone. Nous utilisons notre volant moteur en aluminium RPQ ; vous pouvez utiliser votre volant Clone ou Honda, ou une culasse Gage ou Hemi si vous le souhaitez.
La plupart des petites pièces sont interchangeables : tiges de culbuteurs, poussoirs, roulements, joints, bagues, boulons, etc. Consultez toujours votre préparateur moteur ; tous les jeux doivent être vérifiés et/ou réglés.
Des pièces supplémentaires, à choisir selon votre application, sont nécessaires pour transformer ce kit en un moteur haute performance complet et prêt à fonctionner. Ce kit est destiné aux préparateurs expérimentés : c’est le moteur 101. Il s’agit du kit de puissance Short Block. Nous proposons également ce kit avec poussoirs, volant moteur, bielle billet, bielle moulée, couvercle latéral, notre culasse performance exclusive, etc.