Kit gros alésage à boulonner S&S 97 finition noire texturée #910-0205 Harley Davidson

  

Sans besoin de rééquilibrer les volants moteurs, d’aléser les carters ou d’aléser les cylindres, ce kit est aussi simple qu’il peut l’être. Composé du plus grand alésage que nous estimons pouvoir être utilisé en toute sécurité dans un cylindre avec un diamètre de spigot d’origine, ce kit donne une nouvelle définition au terme « gros alésage ». Le plus grand alésage qu’S&S estime pouvoir être utilisé en toute sécurité dans un cylindre avec un spigot d’origine. Kit prêt à monter, de 9 à 10 pouces cubes, les cylindres ne nécessitent pas d’usinage des carters pour l’installation. Le poids des pistons est identique à celui d’origine, ce qui ne ??????

pas de rééquilibrage des volants moteurs. Les pistons forgés revêtus sont compatibles avec les culasses d’origine ou les culasses S&S Super Stock de 89 cc. Les logements de soupapes creusés dans les pistons S&S sont agrandis pour accueillir des soupapes surdimensionnées et des arbres à cames à plus forte levée.

Rapport de compression (avec des culasses d’origine) : 9,7:1. Rapport de compression (avec des culasses S&S de 89 cc) : 9,4:1. Jeu de pistons avec segments. Kit gros alésage à monter directement.

9,7:1/9,4:1. Cet article convient aux applications suivantes.

Harley Davidson FLHX Street Glide 2006. Harley Davidson FLHXI Street Glide 2006.

Harley Davidson FLST Heritage Softail 2006. Harley Davidson FLSTI Heritage Softail 2006. Harley Davidson FXDBI Dyna Street Bob 2006. Harley Davidson FXDC Dyna Glide Custom 2005. Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2005. Harley Davidson FXDI35 Dyna Super Glide 35e anniversaire 2006. Harley Davidson FXDS-CONV Dyna Convertible 2000.

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