Kit de puissance Bolt On KLX110 Arbre à cames Big Bore 143cc Toute nouvelle mise à niveau de performance TB

  
Kit de performance TB Parts 143cc Big Bore & Cam (60mm). Kit big bore 143cc de TB Parts avec notre. Kit de vilebrequin de performance à monter. La combinaison de ces pièces amplifie les résultats ! Le cam ouvre les soupapes plus que le kit de plus gros alésage, permettant une meilleure respiration et entraînant encore plus de puissance sur toute la courbe de puissance !

Vous ne pouvez pas croire la différence énorme que ce montage fait par rapport au moteur d'origine ! Le cylindre en aluminium entièrement revêtu de céramique est plus léger qu'un cylindre en aluminium à manchon en acier, réduit la friction (augmentant la puissance), améliore l'étanchéité et offre un meilleur transfert de chaleur (fonctionne et se refroidit plus rapidement). Le piston à dôme haute compression (10.9:1, compatible avec l'essence ordinaire) et le kit de joint de culasse complet distinguent ce kit des autres kits 143 similaires sur le marché. Notre profil de came a également des années de R&D intégrées. Les gains sont de 20 % par rapport à l'origine sur toute la plage de régime, contrairement à la plupart des autres cames qui réduisent la puissance en bas pour la déplacer en haut.

Sans parler du fait que cet arbre à cames est tout neuf, pas un regrind, et comprend des roulements TPI neufs fabriqués selon les spécifications OEM. C'est un moyen abordable de rendre votre moteur KLX110 prêt pour la course et beaucoup plus amusant à conduire ! Pièces de haute qualité et ne nécessite aucun usinage des carters ou d'autres modifications - à monter et à partir !

Cylindre en aluminium entièrement revêtu de céramique (sans manchon en acier). Piston léger à dôme haute compression de 60 mm avec segments, goupille et clips pour la culasse d'origine. Compression de 10.9:1, sûr à utiliser avec du carburant ordinaire. Kit de joint de culasse - Inclut désormais le jeu de joints toriques de culasse et un joint d'échappement. Arbre à cames tout neuf et roulements.

Kit moteur complet à monter. Pour les KLX110 de 2017 et plus récents. Il n'y a pas d'instructions d'installation, mais si vous pouvez remplacer votre piston, vous pouvez installer ce kit. Si vous n'avez pas d'expérience dans le travail sur votre moteur, nous vous recommandons vivement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d'acheter le manuel d'atelier pour votre moto disponible chez votre concessionnaire Kawasaki ou Suzuki local. Les pièces sont installées de la même manière que les pièces OEM.

Remarque - Kit à monter pour les KLX110 de 2017+. Le kit de came est à utiliser avec l'origine. Ce n'est pas une came de décompression comme l'OEM, mais cela n'affectera pas le démarrage.

Un réglage du carburateur sera nécessaire pour des performances optimales, +1 taille pour le gicleur de ralenti et +2 tailles pour le gicleur principal est un bon point de départ. Vous avez des questions ou des préoccupations ?

Veuillez nous envoyer un message et nous serons ravis de vous aider avec toutes les questions que vous pourriez avoir. Nous sommes dans l'industrie des pièces de moto depuis plus de dix ans et sommes là pour vous aider.