Kit de gros alésage TB Parts KLX140 et arbre à cames de performance pour tous les KLX140

  

Kit de gros alésage TB Parts KLX140 et arbre à cames de performance - Tous les KLX140. Kit d'alésage de 170cc TB Parts et arbre à cames de performance. Ces pièces fonctionnent parfaitement ensemble pour une augmentation de performance inégalée. En commençant par le kit de gros alésage complet, vous obtenez un piston léger à haute compression qui est 5 mm au-dessus de l'origine, offrant près de 50 % de puissance en plus. Ajoutez l'arbre à cames de performance et la moto commencera à produire encore plus de puissance à 5500 RPM et la maintiendra jusqu'à la limite supérieure pour des gains encore plus importants.

Transformez votre KLX140 en une machine prête pour la course ou en sleeper de jardin ! C'est l'un des meilleurs, sinon le meilleur kit que vous puissiez utiliser sur votre KLX140 pour la réveiller de manière fiable sans vous ruiner. Nous avons des pièces de rechange pour tout ce kit et les gicleurs pour le carburateur d'origine sont liés ci-dessous. Sans oublier que nous continuons à étoffer notre gamme de pièces de performance et de rechange pour KLX140 ! Caractéristiques du kit : énormes gains de puissance au meilleur prix !

Cylindre en aluminium avec chemise en acier (63 mm) Piston à haute compression de 63 mm avec segments, axe et clips (sûr avec du carburant pompé à 91+ octane) Kit de joints de culasse Arbre à cames et roulements tout neufs Remarque : KLX140 à partir de 2025 - nécessite un alésage du carter pour s'adapter. Notre jupe de cylindre mesure 65,95 mm, les carters de 2025+ ne mesurent que 65,4 mm de large. Pour les modèles 2024 et antérieurs : Ce kit ne nécessite pas d'alésage du carter - il suffit de le fixer et de partir ! Il n'y a pas d'instructions d'installation, mais si vous pouvez remplacer votre piston, vous pouvez installer ce kit. Si vous n'avez aucune expérience dans le travail sur votre moteur, nous vous recommandons fortement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d'acheter le manuel de l'atelier pour votre moto disponible chez votre concessionnaire Kawasaki local. Les pièces sont installées de la même manière que les pièces d'origine. Remarque d'installation - Les boulons de l'arbre à cames KLX140 sont à filetage inversé, tournez-les vers la droite/dans le sens des aiguilles d'une montre pour desserrer/enlever.

Point de départ pour le gicleur du carburateur d'origine est #40 ou #42 Gicleur pilote et gicleur principal #100 ou #105. Un échappement de performance nécessitera un gicleur principal plus grand #105 - #110 Gicleurs pour carburateur d'origine - Gicleurs pilotes - TBW1458, Gicleurs principaux - TBW1584 Ce kit comprend, TBW1544, TBW1545, TBW1543, & TBW1515. Énormes gains de puissance au meilleur prix ! Cylindre en aluminium avec chemise en acier (63 mm). Piston à haute compression de 63 mm avec segments, axe et clips (sûr avec du carburant pompé à 91+ octane).

Kit de joints de culasse. Arbre à cames et roulements tout neufs.

Remarque : KLX140 à partir de 2025 - nécessite un alésage du carter pour s'adapter. Pour les modèles 2024 et antérieurs : Ce kit ne nécessite pas d'alésage du carter - il suffit de le fixer et de partir ! Un échappement de performance nécessitera un gicleur principal plus grand #105 - #110. Gicleurs pour carburateur d'origine - Gicleurs pilotes - TBW1458.

Désolé, nos articles ne sont PAS disponibles pour retrait. Aucune information supplémentaire pour le moment. Joint de démarreur Kick CRF110 - OEM Honda.