Kit de gros alésage Honda CRF110 147cc avec arbre à cames TB Parts TBW9295

  

TB PARTS Honda CRF110 - KIT DE SURDIMENSIONNEMENT 147CC AVEC CAM. Kit de surdimensionnement TB 147cc avec cam - CRF110. Kit de surdimensionnement TBparts 147cc pour la Honda CRF110.

Maintenant proposé avec notre arbre à cames pour un excellent gain de puissance. Ce kit nécessite un alésage du carter pour que la nouvelle jupe de cylindre plus grande puisse s'adapter dans les carters de cylindre d'origine. Notre piston de 58 mm est léger, à haute compression, et conçu pour être utilisé avec la culasse d'origine, avec ou sans kit de soupapes larges et arbre à cames haute performance. Comme toujours, nos kits de pistons incluent les segments, le goupille de piston, et les clips de goupille de piston. Le cylindre est en aluminium et revêtu de céramique. L'intérieur de la chemise du cylindre est durci pour des performances optimales ! Joint de base et de culasse inclus. S'adapte à tous les modèles Honda CRF110 - Alésage du carter requis.

Une puissance énorme à un excellent prix ! Le cylindre comprend un port pour capteur de température pour les modèles à injection de carburant de 2019 et ultérieurs. Fonctionne avec du carburant 91+ octane. Arbre à cames haute performance TB, Stage 2.5 - CRF110. Arbre à cames haute performance TBparts Stage 2.5 pour une utilisation avec des moteurs d'origine, notre kit de surdimensionnement de 132cc et 147cc.

Conçu pour la course Mini MX ! Réglages du jeu des soupapes au PMH : 0.003 ? Tous les modèles d'année nécessiteront un réglage pour le nouveau déplacement de moteur plus grand et l'arbre à cames. Pour les modèles à injection de carburant de 2019 et ultérieurs, l'ECU nécessitera un flash/réglage pour éviter une condition pauvre et de possibles dommages à votre moteur.

com) fournit ce service et peut également ajuster le réglage en fonction de vos autres modifications. Si vous n'avez aucune expérience de travail sur votre moteur, nous vous recommandons fortement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d'acheter le manuel d'atelier pour votre moto disponible chez votre concessionnaire Honda local. L'alésage du carter nécessite de la précision et crée une tonne de copeaux de métal. Il est préférable de démonter complètement le moteur lorsque vous aléser un jeu de carters. De cette façon, vous pouvez vous assurer que les carters sont 100 % propres pour le réassemblage. La jupe du cylindre L x l est de 27 x 60,4 mm. Remarque - Notre jupe de cylindre est prolongée. Ceci est destiné à une utilisation future avec un vilebrequin à course longue que nous travaillons à produire. Étant donné que la jupe du cylindre s'étend plus loin que l'origine, lorsque vous dégager du matériau pour la jupe, vous retirerez du matériau juste derrière la pompe à huile. Nous avons réussi à dégager cette partie du carter pour le nouveau cylindre plus grand jusqu'à 61 mm pour la jupe de 60,4 mm de large sans aucun problème.

Vous avez des questions ou des préoccupations ? Veuillez nous envoyer un message et nous serons ravis de vous aider avec toutes les questions que vous pourriez avoir. Nous sommes dans l'industrie des pièces de moto depuis plus d'une décennie et sommes là pour aider.