Kit Big Bore TB 63mm Cylindre Piston Cam Carb 170cc Kawasaki KLX140 KLX 140

  

Le kit comprend les pièces TBW1543, TBW1545, TBW1539, TBW1546, TBW0399, TBW1353, TBW1515. Kit Big Bore TB KLX140, Kit Carburateur VM26, et Arbre à Cames Performant - Tous les KLX140. Offre groupée Kit de Cylindre 170cc TBparts, Kit de Carburateur Performant VM26, et Arbre à Cames Performant ! Toutes les pièces moteur nécessaires pour optimiser la puissance de votre KLX140 et en faire une machine prête à la course !

Ces pièces fonctionnent toutes très bien ensemble pour un gain de performance inégalé. En commençant par le kit big bore complet, vous obtenez un piston léger à haute compression qui est 5 mm au-dessus de l'origine, générant près de 50 % de puissance supplémentaire. Ajoutez le carburateur VM26 de 6 mm plus grand (qui utilise la boîte à air d'origine) et la moto démarrera non seulement mieux au ralenti, mais fournira également plus d'air et de carburant au moteur pour générer plus de puissance dans la plage de puissance. Complétez avec un arbre à cames qui commence à apporter plus de puissance dans la plage intermédiaire et vous permet d'atteindre quelques milliers de tours supplémentaires, générant ainsi plus de puissance et vous êtes prêt à courir ! C'est l'un des meilleurs, sinon le meilleur kit que vous puissiez utiliser sur votre KLX140 pour la réveiller de manière fiable sans vous ruiner !

Nous avons des pièces de rechange pour tout ce kit et des gicleurs pour le carburateur. Sans oublier que nous continuons à élargir notre gamme de pièces de performance et de remplacement pour KLX140 ! Énormes gains de puissance au meilleur prix ! Cylindre en aluminium avec chemise en acier (63 mm).

Piston à haute compression de 63 mm avec segments, axe et clips (Sûr avec du carburant de pompe à 91+ Octane) (Note : La flèche sur le piston indique le flux d'échappement/relief de soupape). Kit de joints de culasse.

Carburateur Performant Mikuni VM26mm d'origine (Pas un carburateur chinois bon marché). Kit d'admission apparié au VM26 et à la culasse d'origine. Kit de gicleurs principaux La taille de gicleur principal d'origine est de #190 - Tailles de gicleurs supplémentaires 140, 145, 150, 155 (x 2), 160, 165 (x 2), 170, 175 (x 2), 180, et 185. Câble d'accélérateur prolongé pour une utilisation avec les guidons d'origine et l'accélérateur ou des guidons plus hauts.

Arbre à cames tout neuf et roulements. Ce kit ne nécessite pas de perçage du carter - il suffit de le fixer et d'y aller !

Il n'y a pas d'instructions d'installation, mais si vous pouvez remplacer votre piston, vous pouvez installer ce kit. Si vous n'avez aucune expérience en mécanique sur votre moteur, nous vous recommandons fortement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d'acheter le manuel d'atelier pour votre moto disponible auprès de votre concessionnaire Kawasaki local. Les pièces sont installées de la même manière que les pièces d'origine.

Remarque d'installation - Les boulons de l'arbre à cames KLX140 sont à filetage inversé, tournez-les à droite/dans le sens des aiguilles d'une montre pour desserrer/retirer. Un bon point de départ pour le gicleur est le pilote d'usine #22.5 et le principal #185 avec le pot d'échappement d'origine. Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez ?

VOUS DEVEZ DEMANDER UN MONTANT TOTAL AVANT DE PAYER. N'inclut pas les pièces électriques ou moteur.