Kit Big Bore 143 cc 60 mm pour Kawasaki KLX 110, tous modèles, montage direct, neuf

  
Kit big bore TB 143cc, 60 mm - KLX110 tous modèles. Kit de performance big bore 143cc (60 mm). Kit big bore TBparts 143cc pour toutes les KLX110.

Avec notre cylindre entièrement en aluminium revêtu de céramique, plus léger que le cylindre en aluminium chemisé acier d’origine, il réduit les frottements tout en améliorant l’étanchéité (ce qui augmente la puissance) et offre un meilleur transfert de chaleur (moteur qui chauffe et refroidit plus rapidement). Associé à notre piston léger haute compression de 60 mm (7 mm de plus que le piston d’origine de 53 mm), vous obtenez une excellente base pour un gain de puissance de plus de 50 %.

Ce kit comprend également tous les joints de haut moteur nécessaires. Cette configuration abordable donnera vraiment des ailes à votre KLX110 !

Pièces de haute qualité, sans aucun usinage du carter ni autre modification : montage direct et c’est parti ! Cylindre entièrement en aluminium revêtu de céramique, plus léger que le cylindre en aluminium chemisé acier d’origine (réduit les frottements et améliore l’étanchéité, augmentant ainsi la puissance) et offrant un meilleur transfert de chaleur (chauffe et refroidit plus rapidement). Piston bombé léger haute compression de 60 mm avec segments, axe et circlips (compatible avec l’essence 91+ octane) (pour les culasses d’origine, Zongchen ZS et nos anciennes culasses V1). Kit de joint de culasse, comprenant le jeu de joints toriques de la culasse et un joint d’échappement.

Ce kit ne nécessite pas d’alésage du carter : il suffit de le monter et de rouler ! Il n’y a pas d’instructions d’installation, mais si vous savez remplacer un piston, vous pouvez installer ce kit. Si vous n’avez aucune expérience en mécanique moteur, nous vous recommandons vivement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d’acheter le manuel d’atelier de votre moto, disponible auprès de votre concessionnaire Kawasaki local. Les pièces s’installent de la même manière que les pièces d’origine.

Réglage de base recommandé : gicleur de ralenti n° 40 ou n° 42 et gicleur principal n° 85 ou n° 90. Avec un échappement performance adaptable : gicleur de ralenti n° 42 et gicleur principal n° 90, n° 92 ou n° 95. Kit de gicleurs de ralenti - TBW1458. Kit de gicleurs principaux - TBW0294. Le kit TBW0986 contient : TBW0378, TBW0377, TBW0305 et TBW0306.