Kit Big Bore 114cc V1 avec culasse de course et carburateur de 20 mm pour Honda TRX90 TRX 90, compatible avec la boîte à air d’origine

  
À partir de la culasse V1, avec ses plus grandes soupapes en acier inoxydable 25/22 mm (21-4N), une meilleure préparation des conduits, un arbre à cames plus grand, une géométrie des soupapes améliorée et une qualité supérieure, ce nouveau montage montera en régime plus vite, plus haut et développera beaucoup plus de puissance que la configuration d’origine. Ajoutez le kit cylindre léger à haute compression de 54 mm, qui porte l’alésage à 114 cc et offre une plage de puissance plus solide. Complétez l’ensemble avec notre carburateur performance de 20 mm, pour un niveau de performances élevé à un prix abordable !

Ces kits peuvent produire autant de puissance que les moteurs chinois plus gros de 125 cc. Ce sont des pièces de haute qualité et elles ne nécessitent aucun usinage des carters ni aucune autre modification : montez-les et roulez !

Il n’y a pas de notice d’installation, mais si vous pouvez remplacer votre piston, vous pouvez installer ce kit. Si vous n’avez aucune expérience sur votre moteur, nous vous recommandons vivement de faire installer ce kit par un technicien professionnel ou, au minimum, d’acheter le manuel d’atelier.

Caractéristiques principales :
Culasse Racing V1 - soupapes en acier inoxydable 25/22 mm (21-4N), conduit d’admission de 21 mm, conduit d’échappement agrandi et géométrie des soupapes améliorée (soupapes, joints et ressorts installés).

Arbre à cames Racing
Cylindre 54 mm avec chemise acier/aluminium
Kit piston léger haute compression 54 mm (compatible avec l’essence sans plomb 91+ octane)
Kit joints haut moteur 54 mm/114 cc, joint de couvercle d’embrayage et joint de carter central
Carburateur performance de 20 mm à utiliser avec la boîte à air d’origine, admission ajustée au conduit, entretoise thermique, joints, entretoise d’admission rotative, visserie/clé de montage, long câble d’accélérateur réglable et filtre à air en mousse à double étage
Aucun alésage des carters requis

Contenu du kit par numéro de pièce :
TBW0318, TBW0721, TBW0788, TBW0857, TBW0133, TBW0376, TBW0125, TBW0294, TBW0798, TBW0385, TBW0300.

Culasse Racing V1 - soupapes en acier inoxydable 25/22 mm (21-4N), conduit d’admission de 21 mm, conduit d’échappement agrandi et géométrie des soupapes améliorée (soupapes, joints et ressorts installés).
Cylindre 54 mm avec chemise acier/aluminium
Kit piston léger haute compression 54 mm (compatible avec l’essence sans plomb 91+ octane)
Kit joints haut moteur 54 mm/114 cc, joint de couvercle d’embrayage et joint de carter central
Carburateur performance de 20 mm à utiliser avec la boîte à air d’origine, admission ajustée au conduit, entretoise thermique, joints, entretoise d’admission rotative, visserie/clé de montage, long câble d’accélérateur réglable et filtre à air en mousse à double étage

Contenu du kit par numéro de pièce :
TBW0318, TBW0721, TBW0788, TBW0857, TBW0133, TBW0376, TBW0125, TBW0294, TBW0798, TBW0385, TBW0300.

Désolé, nos articles ne sont pas disponibles en retrait sur place.

Aucune information supplémentaire pour le moment.
Joint de kick starter CRF110 - Honda d’origine.